揚子江は「大港大船」の時代に入った

リリース時間：2018-04-30 

金水路は揚子江の経済帯の発展を推進する

揚子江は中國の重要な內(nèi)河の運送路で、ここ數(shù)年、その運送量はずっと全世界のトップに位置しています。揚子江の深水航路の運送量は長江全體の80%ぐらいを占めています。

「一寸の水深さは一寸の金」という言葉がありますが、現(xiàn)在、川沿いの地區(qū)と港航會社は運航配當金に期待しています。多くの港はアップグレードを通じて改造され、「大港」で「大船」の発展に適応し、深海航路の優(yōu)位性を利用して、港灣機能を最適化し、分工協(xié)力を強化し、規(guī)模化、インテリジェント化された港群を形成する。

2017年グループの年間完成貨物取扱量は6.67億トンで、同13.53%増。全港の主要指標の成長率は全國規(guī)模の港よりも高いです。江蘇省港集団部長の唐文さんによると、今後、揚子江の國際國內(nèi)航路はさらに拡張され、暗號化され、揚子江の航路効能と通航能力を釈放し、船舶の実際積載率を向上させ、積載量を減らし、潮時を待つ狀況の発生を減少させ、輸送コストと航行周期を減少させるとともに、船舶の航行にも有利である。

水運は量が多く、コストが安いだけでなく、緑の低炭素もあります。江蘇省交通運輸庁の関連責任者は、揚子江の中上流地域の大企業(yè)が必要とするほとんどの外國貿(mào)易原油、70%の輸入鉄鉱石、30%のコンテナは江蘇省の川沿いの港から中継され、揚子江南京以下の12.5メートルの深水航路の全線が貫通し、揚子江の黃金水道の含金量を大幅に向上させ、揚子江経済帯の総合立體交差を構(gòu)築するために力を入れたと考えています。廊下、サービスエリアの経済と揚子江上流地域の発展を促進する役割が日増しに高まっています。

昔、海輪は直接海から江に入るのは天方夜譚でした。今は夢が現(xiàn)実になります?！笓P子江は海と緊密につながっているきずなとして、江海連運を?qū)g現(xiàn)し、江蘇の製品はより速く五湖四海に向かいます?！菇K省長江経済帯研究院の成長春教授によると、南京港は港の機能を備えた後、南京は重要なノードとなり、周辺地域をより良く放射することができ、一つは海運は南京で鉄道と道路を経由して乗り換えることができ、もう一つは內(nèi)河を経由して乗り換えすることで、コストは大幅に節(jié)約できるという。これらは江蘇省と揚子江省の経済発展に大きな効果があります。

          擔當編集：ricky 

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